무라타 제작소는 V2X (Vehicle-to-Everything) 칩세트 시장을 리드하는 Autotalks의 칩세트를 탑재한 V2X용 통신 모듈 ‘Type 1YL’과 ‘Type 2AN’(이하 ‘이 제품’)을 개발했습니다.

이 제품은 무라타의 V2X용 첫 통신 모듈입니다.

최근에는 충돌 등의 사고를 방지하고 자율 주행을 실현하기 위해 자동차와 직접 통신하는 V2X의 활용이 진행되고 있습니다. V2X 통신은 DSRC1와 셀룰러 V2X(C-V2X) 방식의 다른 무선 방식이 존재하고 있어 국가나 지역에 따라 대응하는 방식이 달라집니다. 따라서 국가와 지역에 따라 다른 설계가 필요했고, 이것이 복잡함의 요인이 됐습니다.

이에 무라타 제작소는 오랜 기간 축적한 고주파 RF 설계 기술과 독자적인 고밀도 실장 기술을 활용, DSRC와 C-V2X 통신이 모두 가능한 Autotalks의 칩세트를 탑재한 이 제품을 개발하게 됐습니다.

APAC Ram Shallom의 Autotalks 사업 개발 및 마케팅 부사장의 코멘트:

“시장에 성숙한 고성능 V2X 솔루션을 제공하기 위해 Murata와 협력하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 이는 5년이 넘는 공동 개발, 검증, 광범위한 테스트 및 설계 최적화를 바탕으로 한 주요 이정표입니다. 나아가 양 사의 협업을 통해 달성할 수 있는 품질, 견고성 및 성능 수준을 입증합니다. 무라타 제작소의 다목적 V2X 모듈 포트폴리오는 전 세계 자동차 고객이 V2X 상용화를 가속하는 데 도움이 될 것입니다. Autotalks의 긴밀한 협력은 이 기술의 대량 배포를 향한 또 다른 중요한 단계입니다.”

무라타 제작소 통신모듈사업본부 사업부장 Toshifumi Oida의 코멘트:

“Autotalks의 첨단 기술과 무선 영역에서의 전문 지식을 활용한 이 고유한 플랫폼은 V2X 통신을 통해 차량 간 및 차량과 인프라의 통신을 가능하게 하는 큰 발걸음이 될 것입니다. 지원되는 광범위한 사용 사례는 도로 안전을 획기적으로 개선하고 교통 혼잡을 줄일 것입니다. 우리의 하이브리드 무선 기술이 포함된다는 것은 DSRC와 C-V2X를 모두 동일한 모듈에서 지원할 수 있다는 것을 의미합니다. 이 플랫폼을 통해 고객에게 V2X 시스템의 기반을 제공하는 것 외에도 고도로 훈련된 엔지니어링 팀은 안테나 설계 및 솔루션 최적화와 관련해 고객을 지원할 수 있습니다."

우리 회사는 시장 요구에 부응할 수 있도록 라인업을 꾸준히 확대해 안전하고 안심할 수 있는 커넥티드카 실현에 기여하겠습니다.

주요 특장점

· 많은 국가에서 채택된 두 가지 통신 표준인 DSRC 및 C-V2X에 대응
이 제품만으로도 각국의 통신 표준을 지원할 수 있어, 시스템 설계 비용 절감에 기여할 수 있습니다.

· 소형 패키지
Type 1YL은 33.0mm×27.0mm×3.0mm(업계 최소 레벨), Type 2AN은 38.5mm×37.5mm×8.5mm로 소형이며, 사용자의 설계 자유도를 높입니다.

· 높은 신뢰성
높은 신뢰성이 요구되는 차량용 시장에 필요한 사양 조건을 충족하고 있습니다.

사양 테이블
(표의 내용은 pdf 참조. 다운로드: https://bit.ly/3Yq286t)

주요 용도

· V2V 기술의 사용 사례
차량끼리 통신함으로써 전자식 비상 브레이크등 경고가 운전자에게 보이지 않더라도 전방 차량으로부터의 브레이크 신호를 운전자 차량이 받아 운전자에게 전방 차량이 브레이크를 걸고 있음을 알릴 수 있습니다. 이를 통해 눈에 보이지 않는 위험의 조기 발견에 기여합니다.

· V2I의 사용 사례
도로변 인프라와 차량이 통신해 신호등이 바뀌는 타이밍에 맞춰 차량 속도가 최적화됩니다. 이는 운전자가 도로 교차로에서 대기하는 동안 정체되지 않고, 더 나은 차량 흐름이 유지되며 차량의 가속/감속 상황 감소로 연비가 최적화에 기여합니다.